Description
– speziell für den Simson Roller SR50 / SR80 entwickelt, womit der Umbauaufwand deutlich reduziert wurde
– optimierte Dämpfung und Federung
– Farbe Gabelholme: silber
– Farbe Radnabe: Alu natur
– Federvorspannung über Länge der Vorspannhülse einstellbar (nicht im Lieferumfang)
– Handbremspumpe für Simson Gasgriff, Choke und Bremslichtschalter können weiter verwendet werden
– nicht geeignet für Schnellgasgriff
– CNC-Radnabe aus hochfestem Alu passt Plug & Play
– inkl. montierten Radlagern & Distanzrohr
– Nabe ohne Straßenzulassung & Gutachten
– die originale Achse kann weiterverwendet werden
– Einfach zu Öffnen
– Federweg ca. 125mm
– Gesamtlänge ca. 76,5cm
– die Telegabel ist bereits mit Öl befüllt
– passende Modelle: SR50, SR80
– original Simson* Nummer: 516210
Auf Basis der Originalen Simson Telegabel, haben wir nun eine eigene Telegabel mit optimierter Dämpfung und Federung entwickelt.
Im Inneren wurde die Telegabel komplett überarbeitet, so wurde ein vernünftiger Dämpfer mit optimierter Zug und Druckdämpfung und ein hydraulischer Endanschlag hinzugefügt.
Durch diese Maßnahmen werden sehr gute Dämpfungseigenschaften, bei gleichzeitig hohen Fahrkomfort, erreicht und das Durchschlagen der Gabel wird komplett verhindert. Dies stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber der serienmäßigen SR50/SR80 Telegabel dar, da diese über keine richtige hydraulische Dämpfung verfügt. Ein wesentlich verbessertes Fahrgefühl bei gleichzeitiger Serienoptik ist das Ergebnis. Aktuelle Technologie im „alten Gewand“.
Ein weiteres Highlight ist die extrem einfach und schnell einzustellende Federvorspannung mittels einer Vorspannhülse. Die Telegabel kann von Oben (im verbauten Zustand) problemlos geöffnet werden und die Vorspannhülse kann herausgenommen werden und ggf. eine längere oder kürzere Hülse verbaut werden, um die Vorspannung anzupassen. Somit kann jeder Fahrer je nach Gewicht oder gewünschter Härte die Telegabel nach seinen Vorlieben einstellen.
Die Gabel ist im Auslieferungszustand mit einen sehr dünnen Öl befüllt, um ein guten Kompromiss aus Komfort und Dämpfung zu erreichen.
Für den Rennbetrieb kann hier ein etwas dickeres Öl gewählt werden und ggf. die Vorspannhülse etwas länger gewählt werden.
Mit diesen Maßnahmen ist die Gabel auch absolut Rennstrecken tauglich.
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