Description
Der ZT gefräste Zylinderkopf ist mit einem massiven Brennraumkern ausgestattet und hat bedeutend mehr Material als herkömmliche MTX-Zylinderköpfe. Dies verhindert Verzug oder gar ein Durchbrechen. Die Verdichtung liegt bei ca. 10,5 : 1.
Das neu entwickelte Design bewahrt die klassische MTX-Optik, während es hier zugleich zu zahlreichen technischen Verbesserungen kam.
Die Rippenanordnung auf der Oberseite wurde optimal für den Wärmetransport gestaltet, um eine deutlich höhere Kühlleistung im Vergleich zu den traditionellen MTX-Guss-Zylinderköpfen zu erreichen.
Die Unterseite des Zylinderkopfes wurde im vorderen Bereich angehoben und vollständig neu konzipiert, um eine maximale Luftzufuhr durch die Kühlrippen/Luftführung zum Brennraum zu gewährleisten.
Ausgestattet mit einem M14-Zündkerzengewinde ist der Kopf für gängige Langgewindekerzen geeignet. Die Bohrungen für die Stehbolzen entsprechen dem Serienabstand und erleichtern den Einbau erheblich.
Alle ZT MTX Zylinderköpfe sind zum Schutz vor Korrosion eloxiert – Farbe nach Wahl
Hinweis: Quetschmaß muss gemessen werden, sowie die richtige Zylinderkopfdichtung zu verbauen.
Gewicht: circa 1650 Gramm
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